Великобритания: почему у англичан все не как у людей? Расстояние измеряют милями, чай пьют с молоком, а руль у них в машинах с правой стороны...
Напомним, что левостороннее движение принято не только в Великобритании, но и в некоторых других больших странах мира - таких, как Японияи Австралия. Не говоря уже о многих других странах поменьше, как правило, бывших британских колониях. По левой полосе машины водят на Багамских островах, в Зимбабве, Новой Зеландии, сообщает радиостанция "Немецкая волна". Интересна история, откуда левостороннее движение возникло в Японии.Так, в 1920-х годах император купил британский "Роллс-Ройс". А как ездит император, так ездят и его подданные. Так страна восходящего солнца с первых лет эпохи автомобилизма стала левосторонней.
Если же спросить британского автомобилиста, почему на его родине машины водят слева, то он, скорее всего, ответит, что, мол, поскольку британцы - одна из самых старых автомобильных наций мира, они с самого начала имели право решать, с какой стороны водить машину. И как тогдарешили, так и делают. Веских оснований подстраиваться под всех остальных пока нет.
Есть и другие объяснения. Среди них абсурдные. Например, некоторые считают, что число левшей среди британцев больше, чем среди других народов, но это не доказано. Есть доводы и более убедительные. Оружие,как известно, обычно держат в правой руке. Так, к примеру, когда в средние века два рыцаря встречались на большой дороге, они проезжали друг мимо друга так, чтобы было видно правую руку незнакомца, чтобы было видно, есть у него в руке меч или нет. Отсюда, кстати, происходит привычная нам традиция рукопожатия - это демонстрация миролюбивых намерений - у меня, мол, в руке оружия нет, как бы говорит каждый из участников рукопожатия. Следуя примерно этой же логике, некоторые объясняют появление левостороннего движения.
Если же говорить о практической стороне дела, то переключиться с левостороннего движения на правостороннее очень просто. Конечно, это очень опасно, если едешь на большой скорости по полосе встречного движения. Когда британец на пароме переезжает через Ла-Манш из Дувра вКале, то обнаруживает, что на французских шоссе первые 10 километров то и дело появляются указатели "Держитесь правой стороны". Аналогичные указатели, но уже - "Держитесь левой стороны" - встречают путешественника, приехавшего с континента, первые 10 миль британской земли. После этого указателей больше нет: предполагается, что водитель перестроился и по противоположной стороне движения ездить уже не будет.
Если отставить в сторону психологию, то единственная проблема, которая остается, когда ведешь машину с левым рулем по Англии, состоит в том, что зеркало заднего обзора и боковые зеркала направлены, так сказать, в другую сторону. Это создает серьезные трудности при обгоне других машин. Но, опять же, и к этому легко приспособиться. Многие иностранцы живут в Великобритании годами и пользуются машинами, привезенными с континента, однако, никто не считает это опасным...
В заключение следует также добавить, что британцы в целом водители очень дисциплинированые и любезные, так что на британской дороге чувствуешь себя комфортно, независимо от того, с левым у тебя машина рулем или с правым.
Объясняя причину неевропейского расположения руля, Джерри Миллерсказал, что многие британцы считают это признаком того, что автомобиль родился в Англии. На самом деле всё было иначе. Автомобиль, как мызнаем, запатентован в Германии в 1886 году, и патент этот выписан на имя инженера Бенца из Мангейма.
В Англию первый автомобиль - это был Роджер-Бенц, т.е. автомобиль Бенца, выпущенный во Франции - попал двумя годами позже /в 1888 году/, и был встречен совсем не любезно. Делу "моторизации" населения препятствовали законы, принятые под давлением железной дороги и запрещавшие автомобилям двигаться со скоростью, превышающей скорость пешеходов.
Пытаясь бороться с этим, представители немецкой фирмы "Даймлер" в июне 1895 года провели выставку своих машин. Поворот в сознании общества, а затем и отмена законов, ограничивающих скорость машин скоростью пешеходов, произошли только после того, как автомобилями заинтересовался принц Уэльский, ставший позже королём Эдуардом VII. В 1896 году первый в мире закон об ограничении скорости был отменён. Автолюбители отметили это пробегом Лондон - Брайтон. Сразу же после этого началось строительство своих, британских машин, причём главным автостроителем была компания, созданная немцем Даймлером - "Даймлер моторс компани".
Как меру борьбы с проникновением в Великобританию континентальныхавтомобилей надо рассматривать и правое расположение руля, причёмэта проблема появилась не сразу - на первых машинах, т.е. и у Бенца, и у Даймлера руль находился посередине. Любопытно, что "Даймлер" долгое время был и поставщиком королевского двора. Только при королеве Елизавете семья пересела на "роллс-ройсы".
News.Battery.Ru - Аккумулятор Новостей, 13.09.2000
[ На заглавную страницу сайта ]
[ К оглавлению статей ]
